梅西百货创始人夫妇纪念碑,梅西百货的创始人

1.梅西百货的数位转身 看巨量资料如何串连线上与线下零售体验

2.是先有泰坦尼克号这本书再有这个事吗

3.当年在泰坦尼克号上遇难的有哪些名人？

一. 品牌简史

说到LV王朝的 历史 ，不能不从一个乡下少年的冒险开始谈起。1837年，一个从乡间来到巴黎的16岁少年 路易?威登(Louis Vuitton)，便是这个名牌传奇的创始人。

他从行李箱工匠的学徒开始，从皇室御用到顶级工艺作坊，从一个默默无闻的乡下小子，成长为贵族钦点的硬箱工匠。1821年出生于法国东部一个小镇的路易?威登，从小就立志要到巴黎发展。他在14岁时，徒步走了四百公里到达巴黎;途中他曾在伐木工厂打工，学会了如何辨识木材的优缺点。

1854年，路易在巴黎闹区开了第一家的店面，路易?威登自此创立。当时的 社会 和经济发展对他十分有利，当时大举发展资本主义，民众开始热衷于消费。在那时代，贵妇们在准备出门 旅游 时，由于日常穿着多是束腹内衣和蓬蓬裙，所以必须使用大型衣箱来装进这些大型的衣物。就像今天一样，他的设计很快便被抄袭，平顶方形衣箱成为潮流。路易.威登的皮箱最先是以灰色帆布镶面。

路易便是看淮了王公贵族和资产阶级的消费实力，适时推出大型行李箱，使用上等的木材制作，并饰以猪皮和丝质布料。同时他还考虑到，上流人士出外时，行李总是放在马车外面，因此他出产的行李箱特别加上了防止雨水渗透的功能，这使得路易?威登推出的旅行箱品质有口皆碑，一时间蔚为风尚。

到路易.威登的孙子家斯腾(Gaston)的时代，产品已推至豪华的巅峰，创制出一款款特别用途的箱子，有的配有玳瑁和象牙的梳刷及镜子，有的缀以纯银和水晶及香水瓶。路易.威登公司还会应个别顾客的要求，为他们度身订造各式各样的产品。

以旅行箱起家的LV品牌，便因其超卓的技艺与独创布料，打下了「滴水不漏」的名号，就此成为当时贵族们旅行爱用的高级品牌。

LV的绝对旅行精神：为了彻底奉行品牌的「旅行精神」，LOUIS VUITTON持续了150年来的指定订制服务，虽然号称会尽可能满足客人的要求，至今却仍然坚持拒绝订制不能带着旅行的品项，像是只能摆在家里的家俱，就绝对免谈;而麻将、网球拍、高尔夫球具、甚至扑克牌、筷子……等「旅行用品」则没有问题。

除了皮件之外， LV最厉害的地方，其实在于企业经营的远见。1988年，在当时的LV总裁伯纳德?亚诺特(Bernard Arnault)的指示下，LV老店与其他三家同具百年 历史 的名牌老店合并，共同组成名牌集合体LVMH集团，并且在同年将Christian Dior也纳入集团旗下。不说大家一定都不知道，很多我们耳熟能详的品牌也都与LVMH集团有关系，例如LOEWE、CELINE、Givenchy、FENDI……等都是。LVMH集团不只生产皮件，他的领域还涉及了香水、化妆品、珠宝、钟表、 时尚 服饰等等。

二.品牌标识

1896年，路易.威登的儿子乔治用父亲姓名中的缩写L及V配合花朵图案，设计出到今天蜚声国际的交织字母印上粗帆布(MonogranCanvas)的样式。

1.MONOGRAM：以四瓣花与LV缩写组合的塬花纹「Monogram」LV图案的第一代。从1896年开始，它一直是LV皮件的象征符号，至今历久不衰。

2.DAMIER方格图案：1888年首创，并于1996年采用细腻优雅的棕**调重新推出。如今都成为经典之中的经典!

3.图标锁：1886年，行李当然逃不过贼惦记，所以路易威登开发了一种行李锁。这个锁简洁易用，今天依然在使用。

4.Epi皮革：1985年：路易威登第一次采用皮革作为原材料。源自20年代的皮革花纹，现在已经是世界上最流行的皮革花纹。

三.最值得入手的产品

自1854年以来，代代相传的路易威登，以卓越品质、杰出创意和精湛工艺成为 时尚 旅行艺术的象征 [1] 。产品包括手提包，旅行用品，小型皮具，配饰，鞋履，成衣，腕表，高级珠宝及个性化订制服务等。

1. Keepall旅行包：这个包可以让你带上当时旅行所需的全套装备，例如一台打字机和配套文书

2. Speedy包：小版本的旅行包Speedy面世。也是第一款家庭日用小包。是女神奥黛丽赫本一手带火的款式

3. Noe包：水桶包源于一位香槟制造商的需求，可以让他方便的携带葡萄酒和香槟。开发了一款很大的包，可以放入四瓶葡萄酒，然后再倒插一瓶。背包的拉绳可以固定住酒瓶，防止酒瓶破碎，这就是Noe。

4. Alma包：早在1925年就开发出来了，而且是为一位传奇女性香奈儿集团创始人可可·香奈儿（Coco Chanel）订制开发的。几年后，香奈儿允许路易威登将这款包投入市场。

5. Neverfull：诞生于2007年，采用Damier帆布、Damier皮革等材质，意思是永远装不满。l旅行或者日常出行皆宜。设计 时尚 实用。Neverfull成为公司 历史 上最畅销的包包。

6.MONTAIGNE BB:蒙田这款手袋一直以大气的造型成为商务女士的最爱和首选，稳重成熟。

7.POCHETTE METIS:邮差包是lv旗下非常成功的产品，经久不衰，集复古与潮流于一体。

6. Damier graphite：2008年，为了纪念公司开发Damier 帆布120周年，公司推出了Damier Graphite，并将这个材料用于路易威登男士系列产品上。

7. Petit Malle：当尼克推出Petit Malle 时，整个世界都疯狂了。这款小包的设计灵感来自于路易威登最初时制作的行李箱。

8. MALLE HAUTE 硬箱：土豪可以定制放珠宝，鲜花，腕表的那种哦

新晋 时尚 款：

1.MULTI POCHETTE ACCESSORIES:五合一手袋-麻将包-斜挎包，超多种背法

2.CANNES手袋：化妆箱造型，个性百搭

3.DAUPHINES手袋：达芙妮，摩登 时尚 ，小资轻奢

4.ONTHEGO 手袋

5.POCHETTE F?LICIE 链条包

Tips，最难买的LV四大金刚 太难买!!!要么预定时间太长，要么现货价格超过国内专柜公价且不容易买！！

如果非要论难买程度排名第一肯定是nano speedy，第二nano noe，第三26的洗漱包，第四metis。

其实当你带上LV的时候，更多的是在当中感受一份 历史 的传承，所以你在每个LV门面店里面都会摆着古老的长方形旅行箱，同时，你在LV的网站或者资料库当中，依然能找到LV的 历史 !LV的刊物当中你也会感受到同样的 历史 传承!LV认为，这份 历史 的沉淀非常的重要，LV也希望每个使用者不是专注于LV的价格，而是里面的那份 历史 !

品牌冷知识：

泰坦尼克沉船事件当中。美国梅西百货的创始人叫伊西多·斯特劳斯先生，当时是世界第二富豪，秉承着女士优先的优良传统。船要沉了，他让妻子自己留下，可是夫人说这么多年来，你去哪儿我去哪儿，现在我也要去你要去的地方。这对夫妇，把救生艇的位置留给了家里的女佣，然后老夫妇俩互相搀着手，坐到了甲板的藤椅上，静静地等待着最后的时刻。

这船上还有一个叫本杰明的贵族超级富二代，特有钱也很年轻，灾难来临的时候，它帮助妇女儿童们登上救生艇之后，把自己行李箱打开，穿上最华丽的礼服迎接死亡。他留给妻子最后一份遗书上面写着，这条船不会有任何一个女性，因为我抢占了救生艇的位置而留在甲板上，我不会死得像个畜生，而是会像一个真正的男子汉死去。真正的贵族精神留下来了，大难来时才见真性情。传统精神中的这种牺牲与担当，实际上中西方都是一样的。金钱是买不到贵族的。那还有什么东西能留下来呢？

刚抵达现场的搜救队伍捞起了一沉一浮在海上的这路易威登硬壳行李箱。打开一看，里面竟然滴水未进。品质和尊贵的传统是路易威登的最大信仰，百年来不曾改变。

路易威登，人的一生就是一次旅行，你希望你的行李箱里，装些啥呢？

梅西百货的数位转身 看巨量资料如何串连线上与线下零售体验

泰坦尼克号沉船事件是真实的，但**是根据舒特斯曼所著同名**小说《泰坦尼克号》拍摄的。

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

扩展资料

死难情况

由于灾难发生后场面及其混乱，加之文件管理不当、后世的种种说法又鱼龙混杂的因素，导致泰坦尼克号乘客与死难者的统计数据始终存疑。

目前普遍认为罹难者人数可能在1490-1635人之间，其中可信度最高的数据是由英国贸易委员公布的：在灾难发生时，泰坦尼克号共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。

海难影响

泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。它的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。

泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。

人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了传奇。

是先有泰坦尼克号这本书再有这个事吗

线上购物的兴起让全世界的实体零售业都如坐针毡，持续下滑的实体店面销售量，让他们持续追求全新的契机，迫切想知道如何不被这批网路购物浪潮所淘汰，美国最大的连锁百货之一梅西百货（Macy’s,Inc.）就透过巨量数据的收集与分析，让这间百年历史老店进行一次漂亮的数位转身。

从1到870-遍布美国的五角红星

第一家梅西百货是由RowlandHusseyMacy于1858年在纽约第十四街与第六大道口创立，著名的「红星」商标就是来自于他过去的航海经历。梅西百货的经营权在过去的150年来有过几度的更迭，首先是在1887年被Isidor&NathanStraus收购，并且在同年开始进行扩建，之后在1902年将旗舰店搬移到目前纽约先驱广场的所在地。

在1918年时，梅西百货的营业额已经从第一年的8万5千美金，增长到3,600万美金，并且在1922年公开上市并且积极向外扩张，在1945年，当梅西百货开始扩张到美国西部，并且并购了旧金山的O’ConnorMoffatt&Co.百货公司，两年后就把其旗下的商店改名为梅西百货，包括现在旧金山联合广场另一家梅西百货旗舰店。

在之后的数十年间，尤其是在1980年间，梅西百货举债数十亿美金收购其它的百货公司，但同时也背了过多的债务，最终导致在1994年时被联合百货（FratedDepartmentStores,Inc.）收购，之后再经过多次并购与展店，包括2005年并购梅氏百货（MayCo.），并且将旗下所有的百货公司都更名为梅西百货，于2007年成立梅西百货集团（Macy’s,Inc.）。

经过多次的百货并购与更名，梅西百货已经从150年前纽约的一家百货公司，扩张品牌到美国45个州，甚至是海外的波多黎各以及关岛，总共870家店，旗下包括Macy’s、Macy’sBackstage、Bloomingdale’s、Bloomingdale’sOutlet、Bluemercury等品牌名称，在2015年销售额为271亿美金，是全美国最大的零售集团之一，目前座落在纽约先驱广场的旗舰店面积更高达110万平方英尺，也是世界第二大的百货公司。

除了实体商店以外，梅西百货集团还有macys、bloomingdales、bluemercury三个线上购物网站，产品可以藉著这些网站销售到超过一百个国家。

结合实体与数位战场的梅西百货缔造全方位的客户体验

梅西百货很早就开始进入线上购物，在1996年Macy’s上线后，1998年宣布透过Macy’s进军线上购物市场，并且陆续在2006与2007年投资了2亿3000万美金在线上购物上，但是直到2010年之后才开始逐步推广他们的线上虚拟与线下实体整合销售策略，并且开始步上正轨，在最近的2015年11月与12月，光是Macy’s的订单就有接近1,700万笔，比去年同期的订单数增加25%，12月更是在数位平台上缔造了超过10亿美金的营业额。

梅西百货为了将线上虚拟通路与线下实体通路整合发挥，做了许多的努力，其中最值得一提的包括他们的线上购物，线上取货（Buyonline,pickupinstore）服务，充分运用梅西百货具备多点实体店面的优势，消费者可以在线上购物之后，直接到店面取货，除了带给消费者方便的取货体验，同时更能增加实体店面的人流，梅西百货的线上与线下整合，也可以从金流看起，它们有一个「MyWallet」服务，顾客可以让消费者可以用同一个帐户进行线上支付与线下支付。

除此之外，梅西百货也积极采用新科技与巨量资料的方式，了解梅西百货的核心消费人口图像，这也有助于他们赶上变化快速的市场，毕竟在进入全新的购物战场，梅西百货不只要跟其它的百货公司竞争，更要跟其它的线上购物竞争，包括线上购物的王者-Amazon。

身为一间超过150年历史的百货公司，梅西百货在零售业上有过好几项第一，首先，梅西百货是零售史上第一个聘任女性为主管，同时也是首个采用全国同一产品单一定价，以及在报纸广告上进行特价的公司。现在，梅西百货也同样利用巨量数据，进行动态定价分析调整以及提供顾客中心导向的购物体验。

巨量数据助攻即时调整具竞争力的定价策略

速度是巨量数据替梅西百货带来的第一个优势，对梅西百货来说，因为他们能够利用即时或接近即时的巨量数据分析，让他们与其它公司相较，获得价格调整灵活性的优势。

作为世界最大的零售百货集团之一，如何确保它们的产品定价具备足够竞争力是非常重要的，，然而定价调整对商品种类多，店数又多，分布也广的梅西百货来说是相当复杂的。举例来说，如果在竞争对手商家贩售跟它们相同的特定商品，梅西百货就需要机动调整这个竞争对手附近店面同商品的价格，取得定价优势，不过产品有可能是各种男装、女装、饰品、家用品等等不一而足，种类繁杂，然而相对的，其它不在竞争对手商家附近的梅西百货，就不需要调整价格，维持原价即可。

以梅西百货总共870家店，每家会有超过数万种商品，都可能需要随时因应各种因素调整价格，而过去它们是以一个礼拜为周期，依照上一周的销售数据来调整下周价格，整个资料量大约是2TB，一次大概需要花上30个小时的时间，再加上因为梅西百货的实体店面是每周七天都开门营业，因此最新销售资料就无法列入计算。

为了能够更即时地反应最适合的定价策略，梅西百货在2011年就引入巨量数据分析来提高分析速度与效率，增加他们的竞争优势，现在分析全部产品最佳价格的时间，已经能够从30个小时缩短到2个小时以内，调整的频率更可以从一个礼拜一次，变成更可以一天内调整价格好几次，并且是线上与线下实体商店的价格同时进行调整，这只有依靠巨量数据即时分析才办得到。

巨量数据打造顾客中心导向的购物体验

对零售业来说，跟提供具竞争力的定价一样重要的，就是提供上门的每位顾客他们最想要的商品了，而对线上购物网站来说，就是要能在顾客连上网站开始浏览商品的时候，在这极短的时间内，分析自身商品有哪些是符合这个顾客的需求，进而在短短的一分钟内把这些产品呈现在顾客的萤幕前，毕竟如果你来不及提供顾客想要的商品，可能下一秒他就会离开这个网站。

梅西百货里有一个超过1,600人的团队，就能透过巨量数据评估顾客的喜好后，把顾客喜欢的东西显示在购物网站上，优化顾客的线上购物转化率，这种策略更能降低库存成本并优化利润。

梅西百货的即时分析能够尽量依照顾客的个人化与相关性，包括之前购买过的产品或者他在社群网站上发布的内容讯息等，来推荐他们需要的产品。除了喜好之外，也能针对顾客的所在地提供推荐，像是如果一个顾客进入一家梅西百货实体店面，却没有购买任何产品的话，梅西百货就会发送电子优惠券给顾客，希望顾客下次能再度光临。

另外，因为对于同时具备虚实两种通路的梅西百货来说，顾客经常会先在网站上浏览商品，之后再到实体店面看商品，因此梅西百货务必要创造一种线上虚拟通路与线下实体通路互补的体验。当顾客在Macy’s网站购物时，就能体验它们的MyMacy’s购物服务，这种服务包括可以即时查看某一样商品在住家附近的梅西百货是否有存货，或者在观看梅西百货实体店的电子型录时，可以立刻把喜欢的商品加到购买清单上，再到实体商店选购，也就是说MyMacy’s将商品整合进方便的搜寻资料库，让顾客可以看到所在地附近商店有的商品，最终目标是要提供每位线上购物的客户，更在地化与个人化，与最聪明的零售体验，打造梅西百货成为以顾客中心导向的一家公司。

透过大数据可以分析用户行为，你生活中有注意到什么东西是运用大数据的吗？

当年在泰坦尼克号上遇难的有哪些名人？

泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。“泰坦尼克号”的名字取自希腊神话中的巨人“泰坦”。泰坦向代表神秘自然力量的宙斯神挑战，结果失败，被打入了比十八层地狱还深多少倍的大西洋底。因而有人说，“泰坦尼克号”这个名字不吉利，开始就预示了悲剧结局。

但这艘巨轮和神话中的泰坦不同的是，它沉没在海底的只是那些铁板、铆钉和人的肉体，它的灵魂没有被征服。或者说，“泰坦尼克号”和1,500多条生命沉下去了，但人的精神，一种不可战胜的人类文明，仍然存在，而且“永不会沉没”。

八位音乐家在最后的时刻一直沉著平静地演奏乐曲，那飞翔的音符，体现了至死不向自然界的凶恶低头的人类尊严和高贵。正如海明威在《老人与海》中写到的：“人，不是生来就可以被打败的。你可以打败他的肉体，但征服不了他的灵魂。那些追逐的鲨鱼可以把那个老渔夫船上拖著的那条大鱼啃噬得只剩下骨头，但啃噬不掉这个水手不可战胜的精神，这是人的灵魂和意志熔铸的火焰，整个大海也无法把它熄灭。”

直到90多年后的今天，人们还是惊叹，那些“泰坦尼克号”的乐手和船员，在面对即将灭顶的海水，面对汹涌而至的死亡，怎么能有那么巨大的勇气，不奔不逃，坚守职责；怎么能有那样高尚的人道情操，把救生艇让给孩子和妇女，把最后的时刻留给自己。事后的统计，船员有76％遇难，这个死亡比例超过了船上头等舱、二等舱和三等舱所有房舱的乘客死亡比例。船员在船上，比乘客更有条件逃生，但他们却把机会给了别人，把无望留给了自己。而且不是一个船员、两个水手这样做，而是全部900多名船员、服务员、烧火员以至厨师都是这样选择的；这么大的一个群体，能做到如此这般，今天看来，像那条巨船神秘地沉下去一样，这种永远高扬水面的人的精神，简直是个奇迹！

据后来的调查，当时只有六号和二号救生艇有船员跳了进去，但马上被那里负责的官员发现，叫他们出来，他们没说什么，便服从命令回到甲板上。

《永不沉没》一书的作者丹尼．阿兰巴特勒对此感叹道：“这是因为他们生下来就被教育这样的理想：责任比其他的考虑更重要，责任和纪律性是同义词，在泰坦尼克号沉没前的几小时中，这种责任和纪律的理想，被证明是难以被侵蚀的最有力量的气质。”

正是这种责任的意识，使消防员法尔曼．卡维尔在感到自己可能离开得早了一点的时候，又回到四号锅炉室，看看还有没有其他的锅炉工困在那里；正是这种责任的意识，使信号员罗恩一直在甲板上发射信号弹，摇动摩斯信号灯，不管它看起来多么没有希望；正是这种责任的意识，使被分配到救生艇做划浆员的锅炉工亨明，把这个机会给了别人，自己留在甲板上，到最后的时刻还在放卸帆布小艇；正是这种责任的意识，使报务员菲利普斯和布赖德在报务室坚守到最后一分钟，船长史密斯告诉他们可以弃船了，他们仍然不走，继续敲击键盘，敲击著生命终结的秒数，发送电讯和最后的希望；正是这种责任的意识，使总工程师贝尔和全部的工程师一直埋头苦干在机房，即使知道他们已没有时间登上甲板，失去任何逃生的机会；正是这种责任的意识，使乐队领班亨利．哈特利和其他的乐手演奏著轻快的爵士乐和庄严的宗教圣歌“上帝和我们同在”，直到海水把他们的生命和歌声一起带到大西洋底……

这一切，仅仅用一句“勇敢”是无法全部解释的。西谚有云：“即使是一个英雄，在绝境中也会变成懦夫。”但“泰坦尼克号”却把无数普通人变成了英雄！责任意识举起了人的价值、人的高贵、人的美丽。

当“泰坦尼克号”的幸存者回到纽约时，大家讨论谁生还、谁遇难了，由于幸存的女人孩子远比男人多，人们都认为是海上规则“妇孺优先”这一神话的胜利。但泰坦尼克号所属的“白星轮船公司”对媒体表示：没有所谓的“海上规则”要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做了只能说是一种强者对弱者的关照，这不管在陆地还是在海上都是一样的。这是他们的个人选择，不是任何规章制度、航海规矩可以要求达到的。他们坚守住的是古老却永远年轻的人类价值。

当时，亿万富翁约翰．雅各布．阿斯德问负责救生艇的官员，他可否陪同正怀著身孕的妻子马德琳上艇，那个船员说了一句“妇孺先上”之后，他就像一个真正的绅士一样，回到甲板，安静地坐在那里，直到轮船沉没，船上倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。阿斯德当时已有资产8千7百多万美元，加上他那些发明专利，身价达一亿美元以上，是“泰坦尼克号”上唯一的亿万富翁，也是全世界最富的人之一，他的资产，可以建造11艘“泰坦尼克号”巨轮。

据史家的撰述，在“泰坦尼克号”要沉没之际，阿斯德搀扶著马德琳到了四号救生艇旁边，对船员解释说，他妻子身体很弱，可不可以和她一起上艇照顾一下。船员回答说：“不行，先生，除非所有女士都先上了艇，否则不许男子上。”阿斯德没有多说一句话，脱下手套抛给了妻子，然后就退到甲板上，目送著五个月身孕的年轻妻子上了小艇。当小艇飘飘悠悠地向远方划走时，他站在甲板上，点燃了一支雪茄。幸存的船上理发师奥古斯特．韦科曼后来回忆，当时他曾和阿斯德先生在甲板上呆了一会儿，他们聊的都是只有在理发椅上才谈的小事情。临别时，韦科曼问阿斯德：“你是不是介意我和你握个手？”阿斯德说：“我很高兴。”这是乘客们听到的这个亿万富翁的最后一句话。

“泰坦尼克号”船长史密斯和几乎所有船上的富豪都有著很好的个人关系，很多也是他的好朋友，包括阿斯德。但阿斯德根本没有去找史密斯船长走走“后门”，通融一下，让他上艇。如果他去找船长，也有充分的理由，他的妻子正怀著五个月的身孕。但阿斯德没有这样做，或者说根本就没有想到应该这样做，那是一个没有“后门”观念的时代，是一个讲究君子风度，做真正男人的时代。

几天之后，在“泰坦尼克号”沉没的那段大西洋海面上，人们发现了约翰．雅各布．阿斯德的尸体，浑身都是煤烟，而且已被砸扁了。人们猜测可能他被船上倒下的大烟囱砸著了。在他的上衣兜里，还揣著2,500美元现金兑现支票。这2,500美元，对于船员来说是天文数字，当时船上一个水手的月薪还不到20美元。但阿斯德没有用这些钱去贿赂任何船员以上艇逃生。而即使他那么做，大概也不会有水手接受。

“泰坦尼克号”上另一个财富仅次于阿斯特的是美国“梅西百货公司”创始人斯特劳斯，他和妻子也在这条船上。发生海难94年后的今天，“梅西百货公司”仍然是世界最大的百货公司，座落在纽约曼哈顿第六大道上。

斯特劳斯夫妇也是自己带了十几个侍从和服务生，以备船上的服务员不够用，或不方便。可想而知他们富有的程度和气派。“泰坦尼克号”撞了冰山之后，斯特劳斯夫人几乎上了八号救生艇，但脚刚要踩到边，她突然改变了主意，又回来和斯特劳斯先生在一起，说“这么多年来，我们都生活在一起，你去的地方，我也去！”她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的毛皮大衣也甩给了这个女佣，说“我再也用不著它了！”

当有人向67岁的斯特劳斯先生提出，“我保险不会有人反对像您这样的老先生上小艇……”斯特劳斯坚定地回答，“我绝不会在别的男人之前上救生艇。”然后挽著63岁的太太艾达的手臂，一对老夫妇蹒姗地走到甲板的藤椅坐下，像一对鸳鸯一样安祥地栖息在那里，静静地等待著最后的时刻。

当知道自己没有获救的机会时，世界著名的管道大亨本杰明．古根海姆穿上了最华丽的晚礼服，他说：“我要死得体面，像一个绅士。”他给太太留下的纸条写着：“这条船不会有任何一个女性因为我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不会死得像一个畜生，会像一个真正的男子汉。”

船上第三号最高管理者、造船师安德鲁斯，毫无逃生的意念，他在最后的时刻，还痛悔地对一个女服务员说：“孩子，我没有给你造一条不会沉没的船。”虽然他并不是设计师，沉船并不是他的责任。但面对那么多妇女儿童和船员要随着“泰坦尼克号”沉入海底，作为一个男人，一个具有拯救责任的男子汉，他无法再活下去，他要用生命这样巨大的代价，表达他的痛悔，他的尊严，他的负责到底的人道情怀。

同样体现了男子汉精神的有船长史密斯，一副默多克以及许许多多的官员、水手，普通的员工，以及服务员……对于这么大的群体都能如此纪律分明，坚守岗位，富于自我牺牲精神，《永不沉没》的作者丹尼．阿兰巴特勒分析说，很大的原因是船上的领导者临危不“逃”，以身作则，这种表率作用产生了号召力，使人们跟从、效仿那些做了正确、高贵、美好事情的真正男子汉们，在这样做的同时，他们自己也成为正确、高贵、美好的一部分。

**《泰坦尼克号》上映近十年以来，之所以风靡美国、欧洲，香港、台湾、大陆，其中一个重要原因是：这部**形象地再现了当年的人类文明：世界第一艘最大的巨轮沉没了，但人类的美德、人道情操、人性的善良却没有沉没，它在这场世纪大灾难中放射了光芒！这是人类共同追求的精神文明，在今天的高科技的现代社会，这种文明价值更显得宝贵，因为它更加缺乏。因此，不同肤色，不同种族、不同国家的观众，才在**《泰坦尼克号》的银幕下一起感叹，一起缅怀，一起向往那个时代，那个文明的梦想、那些伟大的男人，伟大的女性，那些海水永远淹不灭、永不沉没的人性辉煌。

1、斯特劳斯先生，将生存的机会给了男人，自己和老伴被海水淹没（在卡梅隆导演的泰坦尼克号中也曾提到过）。

2、有一名叫那瓦特列的法国商人，把孩子和妻子送上救生艇后遇难。

3、船长Edward J. Smith也算厉害吧，在当时他被誉为世界的最老练的船长之一，而且英国国王授予他运输勋章，被大家称呼为“安全上尉”。?

4、John Jacob Astor IV，听说他是世界第一首富，曾经雇佣过一个军团参加美西战争，帮美国打仗，所以人们又称他“亚斯特上校”，这人的生存直接影响纽约的债券市场而举足轻重，最后他把生存的机会留给了几名妇女。

扩展资料：

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。

百度百科——泰坦尼克号